Punjači za električna vozila
Tipovi punjača, kako ih koristiti i kako najbolje i najjednostavnije puniti svoje električno vozilo.
Uvod u punjače
Vjerojatno se sjećate još iz osnovne škole da postoji istosmjerna struja (DC), ona koja se recimo nalazi u bateriji vašeg daljinskog upravljača, i izmjenična struja (AC) koja se nalazi u svakoj utičnici u vašem zidu.
Razlog zašto postoji izmjenična struja (AC) je taj što je izmjeničnu struju puno lakše transportirati, uz neke druge prednosti koje nisu vezane za ovu temu.
Problem s električnim vozilima je da baterije treba puniti istosmjernom strujom i zato imamo pretvarače iz izmjenične u istosmjernu struju. Stoga svako električno vozilo ima u sebi jedan takav pretvarač, a od vozila do vozila ovisi koliko je jak taj pretvarač. Starija vozila su imala pretvarače od samo 3,6 kW, a danas je ta brojka povećana na 7,2 kW dok kod nekih vozila iznosi i do 22 kW.
Da bi se baterija napunila brže od 22 kW na sat, pretvarač je izbačen iz vozila i postavljen u punjače koji su zbog toga postali istosmjerni (DC). S obzirom na to da se ne moraju prevoziti zajedno s vozilom, mogu biti velikih težina i time i velikih snaga, tako da danas imamo punjače i do 400 kW, a u najavi su i punjači od 1,2 MW.
Generalno govoreći, AC punjači služe da napune vaše vozilo preko noći, dok DC punjači služe da napune vaša vozila kada ste na dužem putu. S obzirom da su električna vozila više kao mobiteli nego kao klasična vozila, planirajte da vaše vozilo napunite na sporom AC punjaču svake noći.
Kućna utičnica
Najrašireniji punjač je nadaleko poznata kućna utičnica. Da, gotovo svaka kućna utičnica može se koristiti za punjenje električnih vozila. Ona je najjednostavniji i najpovoljniji, ali istovremeno i najsporiji način punjenja.
No iako kućna utičnica može poslužiti za punjenje električnih vozila, preporučuje se da se ista koristi samo ako je nužno jer slabije i starije instalacije mogu dovesti do zapaljenja istih zbog većih opterećenja. Upravo zbog toga brojne europske države vlasnicima električnih vozila preporučuju korištenje isključivo AC punionica ili ‘kućnih punjača’ o kojima možete pročitati u nastavku.
Struja koju baterija može dobiti iz kućne utičnice preko noći dovoljna je za 100-150 km, što je čak 4-6 puta više od hrvatskog dnevnog prosjeka vožnji. Za punjenje će vam biti potreban kabel s pretvaračem koji ste dobili uz auto, a ako niste onda biste ga trebali dodatno kupiti. Popis pretvarača s cijenama možete pogledati na ovoj stranici.
Maksimalna snaga koju možete dobiti iz električne utičnice iznosi 3,6 kW. Kod nekih modela električnih automobila se ta snaga punjenja može smanjiti i na 2,2 kW, ukoliko su instalacije stare. Cijena punjenja putem kućne utičnice koštat će vas otprilike 2 do 2,50 € za 100 km ako vozilo punite po noći.
Kućni punjači
Kućni punjač je savršeno rješenje za svakoga tko ima električno vozilo, a ujedno ima svoje dedicirano parkirno ili garažno mjesto. Takvi uređaji za punjenje nisu prevelika investicija jer se cijene u pravilu kreću već od 400 eura pa sve do 1.600 eura, a s druge strane pružaju znatno veće mogućnosti i puno su sigurniji od korištenja kućne utičnice.
Kućni punjač najčešće može puniti snagom i do 22 kW, ako vozilo to podržava i naravno, imate dovoljan zakup struje. No vrlo je bitno provjeriti podržava li vaše vozilo takvo brže punjenje jer ćete u suprotnom zakupiti preveliku snagu koju nećete u potpunosti moći iskoristiti. Većina električnih vozila ima mogućnost punjenja snagom 7,4 kW ili 11 kW, a svakako vrijedi uzeti u obzir da će vam i takve snage biti i više nego dovoljne za svakodnevne potrebe. Neki proizvođači vozila dodatno naplaćuju ugradnju jačih pretvarača pa dobro proučite tu temu prije kupnje vozila ukoliko imate potrebe za više od 200 km dnevno.
Cijene kućnih punjača se razliku kao što je prethodno spomenuto ovisno o funkcijama koje Vam punjač može pružiti, a odgovarajući model možete pronaći na ovoj poveznici. Iako kućni punjač ima mogućnost punjenja većom snagom, cijena punjenja iznosi kao i na kućnoj utičnici. No za razliku od kućne utičnice, ako punjač povuče snagu od 11 kW, prosječno električno vozilo se može napuniti od 0 do 100% za oko 4 sata i 30 minuta.
Neki modeli kućnih punjača dolaze s priključnim kablom, a neki imaju samo utičnicu pa morate koristiti kabel koji kupujete odvojeno. On je danas obavezan komad opreme svakoga električnog vozila s obzirom na to da AC punjači na cestama vrlo često imaju samo utičnicu, a ne i kabel za punjenje. S obzirom na to da je u EU uveden standard koji se poštuje, ukoliko nemate staro vozilo, bit će vam dovoljan Type 2 to Type 2 kabel koji podržava određenu jačinu punjenja, ovisno o snazi koju dopušta pretvarač ili tzv. ‘on-board charger’ na Vašem vozilu.
Punjači na rasvjetnim stupovima
Iako ih u Hrvatskoj još nema, osim nekolicine prototipova, cilj udruge je omogućiti zakonski okvir kako bi tvrtke mogle postaviti punjače u rasvjetne stupove uz parkirališta. Britanski proizvođač punjača u rasvjetnim stupovima Ubitricity je od 2019. godine do 2022. godine postavio više od 5.500 takvih punjača samo u Londonu.
Na taj se način broj punjača u urbanim sredinama značajno povećava. Ovakav bi pilot projekt u šest hrvatskih gradova trebao početi 2026. godine, a ukupno bi trebalo biti postavljeno oko 2.000 punjača. Punjači u rasvjetnim stupovima će se bez značajnijih izmjena instalacija postaviti u rasvjetne stupove koji se nalaze uz parkirališta, a snage punjenja iznosit će od 2 do 7,2 kW po punjaču. U pilot projektu će biti ugrađen po jedan punjač po rasvjetnom stupu, ali kako će potrebe rasti tako će se broj punjača po stupu povećavati. Jednoga dana kada sva vozila na parkiralištima budu električna, postavljat će se punjači i između postojećih stupova kako bi svako parkirališno mjesto bilo pokriveno s po jednim punjačem.
AC punjači
AC punjači su namijenjeni dopunjavanju vozila dok ste u kupovini ili na sastanku, ali se danas sve češće koriste i kao primarni način punjenja na poslu ili kod kuće preko noći.
Većina javnih AC punjača podržava punjenje do 22 kW, a oni koji podržavaju samo 11 kW veliku će većinu električnih vozila dopunjavati sa samo 3,6 kW jer će ih puniti sa samo jednom fazom. U praksi je stvarna brzina punjenja gotovo uvijek ograničena ugrađenim punjačem („on-board chargerom”) u vozilu – starija i jeftinija vozila često mogu primiti samo 3,6 ili 7,4 kW, novija najčešće 11 kW, a samo dio modela (Tesla, Renault Zoe, neki Audi i Mercedes modeli) može iskoristiti punih 22 kW. Punjač snage 22 kW može napuniti prosječno električno vozilo s baterijom od 50 kWh za otprilike 2 do 3 sata, dok će istom vozilu na 11 kW trebati oko 4,5 sata, a na 7,4 kW oko 7 sati.
S obzirom na to da su se AC punjači počeli postavljati dok još standardi nisu bili postavljeni, danas svaka mreža punjača ima svoj način aktiviranja i cijela je priča poprilično zbunjujuća, pogotovo novim vozačima. No u Hrvatskoj su tri najveće mreže punjača ELEN (HEP), Hrvatski Telekom i Petrol, koji drže više od 80 posto punionica pa su najveće šanse da ćete upravo na njima puniti.
Punjenje na AC punjačima se pokreće putem aplikacija kao što su e-Spots, ELEN, OneCharge ili Plugsurfing, a u njih unosite broj kreditne ili debitne kartice pomoću koje se izvršava naplata punjenja, uz iznimku nekoliko punjača koji su još uvijek besplatni. Aktualne cijene AC punjenja u Hrvatskoj u 2026. kreću se otprilike od 0,21 €/kWh do 0,45 €/kWh, ovisno o operateru i lokaciji. HEP ELEN od travnja 2025. na punionicama izvan autocesta naplaćuje 0,35 €/kWh za AC punjenje do 22 kW, dok je na autocestama cijena 0,42 €/kWh. Petrol OneCharge registriranim korisnicima naplaćuje 0,39 €/kWh, a bez registracije 0,43 €/kWh. Hrvatski Telekom kroz mrežu eSpots posluje s različitim partnerima pa cijene variraju ovisno o lokaciji, najčešće u rasponu od 0,21 € do 0,45 €/kWh, a sve informacije dostupne su u aplikaciji. Lidl i Kaufland na svojim parkiralištima naplaćuju oko 0,35 €/kWh za AC punjenje, a dio shopping centara i hotela još uvijek nudi besplatno punjenje za goste. Punjači Hrvatskog Telekoma aktiviraju se putem aplikacije e-Spots, ali i karticom koju možete kupiti u bilo kojoj poslovnici Hrvatskog telekoma. ELEN punjačima pristupit ćete uz istoimenu aplikaciju ELEN, dok je za Petrolove punjače potrebno instalirati aplikaciju OneCharge. Punjenje na većini ostalih punjača može se pokrenuti kroz aplikaciju Plugsurfing.
Vrijedi imati na umu i naknadu za prekomjerno zauzimanje konektora – kad vozilo završi s punjenjem, većina operatera daje 45 do 180 minuta besplatnog vremena, nakon čega se naplaćuje dodatna naknada (kod ELEN-a 0,06 €/min na sporijim i do 0,14 €/min na bržim punjačima) kako bi punionice što prije bile slobodne za sljedećeg korisnika.
Za punjenje na AC punjačima ćete često morati imati svoj kabel u vozilu, jednako kao i kod jačih kućnih punjača. Tako će vam, ukoliko nemate staro vozilo, biti potreban Type 2 to Type 2 kabel.
Svakako obratite pažnju da ako on-board charger Vašeg vozila podržava punjenje od 22 kW ili 7,2 kW (ne i 11 kW!) snage, trebat ćete jači kabel koji može podržati takvu snagu. Za vozila koja se pune na 3,6 kW ili na 11 kW, dovoljan je kabel koji provodi snagu do 11 kW.
Iznimke su Tesla ‘destination’ punjači te DC punjači koji uz DC nude i AC punjače jer takvi punjači dolaze sa svojim kablovima i potrebno je samo prikopčati vozilo na punjač.
DC punjači
DC punjači, poznatiji i kao brzi punjači, namijenjeni su duljim putovanjima i najčešće se nalaze uz autoceste, iako ih se velik broj danas može naći i u gradovima, posebno u Zagrebu, Splitu, Rijeci i Osijeku. U Hrvatskoj danas postoji više od tisuću javnih punionica za električna vozila, a sve veći dio njih čine upravo brzi DC punjači.
DC punjači su i dalje uglavnom snage 50 kW i njih je najviše, ali diljem Hrvatske raspoređen je sve veći broj „ultra-brzih” punjača snage od 150 do 350 kW. Prvi jači punjač od 175 kW postavljen je u Vukovoj Gorici u smjeru Zagreba, a danas takvih i još jačih lokacija ima na svim glavnim autocestama. Najbrži punjači u Hrvatskoj su IONITY punjači snage do 350 kW. Od prvotne tri lokacije – kod Ikee blizu Zagreba, u okolici Zadra i u Okretima u Istri – mreža je u međuvremenu narasla na osam lokacija. Među novijima su odmorište Raščane Gornje na autocesti A1 te Gospić, gdje je postavljeno čak šest punjača od 350 kW. Budući da ne mogu sva vozila iskoristiti tako veliku snagu, većina njih će i na tom punjaču puniti brzinom 80–150 kW, što je dovoljno za otprilike 250–500 km autoceste u 30–45 minuta punjenja. Novija vozila poput Porsche Taycana, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 ili Audi e-tron GT mogu iskoristiti najveće snage i napuniti se od 10 do 80 % u svega 20-ak minuta.
Što se tiče priključaka, danas je u Europi standard CCS priključak za brzo DC punjenje, dok se stariji CHAdeMO praktički više ne ugrađuje na nove punjače. Veliki pomak dogodio se i kod Tesle – dio Teslinih punjača u Hrvatskoj danas je otvoren i za vozila drugih marki. Teslina mreža u Hrvatskoj posljednjih je godina znatno proširena pa pokriva ključne točke duž autoceste A1, kao i Zagreb, Varaždin, Zadar, Split, Vrgorac te nove lokacije u Janjčama.
Budući da DC punionice omogućuju najbrže punjenje, najčešće u 20–45 minuta od 10 do 80 %, one su ujedno i najskuplje. Od uvođenja eura početkom 2023. sve cijene iskazuju se u eurima, a punjenje na DC punionicama kreće se otprilike od 0,40 €/kWh na standardnim brzim punjačima do oko 0,80 €/kWh na ultra-brzim punionicama. Kod najvećih operatera cijene izgledaju ovako: HEP ELEN izvan autocesta naplaćuje 0,45 €/kWh za brzo punjenje, dok je na autocestama 0,57 €/kWh za standardno brzo i 0,78 €/kWh za ultra-brzo punjenje. Petrol OneCharge za registrirane korisnike naplaćuje 0,50 €/kWh na brzim i 0,73 €/kWh na ultra-brzim punjačima, a bez registracije nešto više. MOL Plugee na Tifon postajama nudi punjenje po cijeni od oko 0,45 €/kWh za registrirane korisnike. Hrvatski Telekom kroz mrežu eSpots posluje s različitim partnerima pa cijene variraju, najčešće između 0,21 € i 0,80 €/kWh. IONITY bez pretplate naplaćuje 0,73 €/kWh, a uz mjesečnu pretplatu od 11,99 € cijena se spušta na 0,44 €/kWh, što se isplati već nakon dva punjenja mjesečno. Tesla Supercharger ima cijene koje variraju ovisno o lokaciji i dobu dana, okvirno između 0,23 € i 0,60 €/kWh, s tim da su noćni sati znatno povoljniji. Lidl i Kaufland također imaju vlastite punjače na parkiralištima trgovina, uglavnom po cijeni od 0,45 €/kWh.
Tesla punjači
Tesla vozači, osim što mogu koristiti sve druge javne punjače, na raspolaganju imaju i vlastitu, daleko najbolje raspoređenu mrežu superpunjača i „destination” punjača.
Teslina mreža superpunjača u Hrvatskoj posljednjih je godina znatno proširena pa danas pokriva sve glavne turističke rute. Tradicionalno su superpunjači postavljeni strateški tako da pokrivaju rutu od Zagreba prema Dubrovniku te od Italije prema Dubrovniku, a uz to postoje lokacije i na rutama prema istoku zemlje. Novije lokacije uključuju i superpunjače u Janjčama na autocesti A1, čime je popunjena praznina između Zagreba i juga zemlje, kao i lokacije u Varaždinu, Zadru, Splitu i Vrgorcu. Ukupno u Hrvatskoj postoji više od desetak Tesla Supercharger lokacija.
Snage Teslinih superpunjača u Hrvatskoj kreću se od oko 110 kW na starijim V2 stanicama pa do 250 kW na novijim V3 i V4 stanicama, koje su u međuvremenu postavljene na više lokacija. To znači da ćete svoje Tesle nadopuniti za 20–40 minuta, ovisno o kapacitetu i prethodnoj napunjenosti baterije, a na najnovijim V4 punjačima i znatno brže. Velika novost je i to da je dio Teslinih superpunjača u Hrvatskoj sada otvoren za vozila drugih marki opremljena CCS priključkom, što ih čini još vrjednijim dijelom javne infrastrukture.
Osim superpunjača postoji i mreža Teslinih „destination” punjača. Za razliku od superpunjača, koji su brzi DC punjači namijenjeni kratkom zadržavanju uz autocestu, destination punjači su sporiji AC punjači snage 11 ili 22 kW, koje Tesla postavlja u partnerstvu s hotelima, apartmanima, restoranima i marinama, dakle na odredištima gdje se vozilo zadržava duže, najčešće preko noći. Punjenje na njima traje nekoliko sati, što je dovoljno da vozilo jutrom dočekate s punom baterijom. U Hrvatskoj ih ima najviše u Zagrebu i okolici te uz turistička odredišta po Dalmaciji i otocima, a postavljaju se i u Istri. Dobro je znati da Tesline destination punjače mogu koristiti i druga vozila ukoliko su na lokaciji postavljena tri ili više uređaja, tada je jedan od njih otključan za sva vozila s Type 2 priključkom.
Korisni alati
Ukoliko ste već vlasnik električnog vozila onda ste upoznati s neizostavnom PlugShare aplikacijom.
U njoj možete odabrati tipove punjača koje želite da se pojavljuju na karti i planirati duža putovanja. Ukoliko nema punjača na vašem odredištu, potražite i Tesline destination punjače, marine, kampove ili zamolite vlasnika smještaja da vam omogući punjenje preko noći. Na taj ćete način značajno ubrzati vaše sljedeće putovanje.
PlugShare je dostupan kao Apple ili Android aplikacija te direktno putem preglednika.
Za punjenje električnog vozila u Hrvatskoj najčešće su potrebne i spomenute aplikacije e-Spots, ELEN i OneCharge jer navedena tri operatora drže više od 80 posto svih punjača diljem Hrvatske pa su najveće šanse da će vam jedna od njihovih punionica biti najbliža za punjenje.
Upravo zbog velikog broja aplikacija, udruga Strujni krug i partneri nastoje ih spojiti na jednu platformu kako bi za punjenje električnih vozila bila dovoljna tek jedna od navedenih aplikacija. Postupak spajanja svih operatora je u tijeku pa se ta mogućnost očekuje do sredine 2023. godine.
Za sva dodatna pitanja vezana za punjače, slobodno nam se obratite na e-mail adresu: in**@*********ug.hr.